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Ein sichtbares, aber aus Kostengründen nachvollzuiehbares Manko an der ES64F4 ist
die Verwendung eines “Einheitsstromabnehmers” an allen Dachpositionen. Beim Vorbild sind die unterschiedlichen Sromabnehmer ja gerade die Stärke der Lokomotive, die so in verschiedenen Konfigurationen unter
verschiedenen Stromsystemen eingesetzt werden kann.
Unter Verwendung der Originalstromabnehmer hat Manfred Anderl mit wenig Aufwand für
eine optische Veränderung gesorgt, die den Dachaufbau aufwertet. Dabei wurden im Prinzip nur die Schleifstücke bearbeitet, bei den Gleichstrom-Stromabnehmern auch ein wenig befeilt, um das Kupferschleifstück
nachzubilden. Außen sind die Stromabnehmer für das Wechselstromnetz, innen die für Gleichstrom.
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