Besonders der Roco Düwag konnte viele Freunde gewinnen, obwohl hier leider ein ungünstiges (breites) Vorbild gewählt wurde. Inzwischen zählen einige der ältere Roco Auflagen schon zu gesuchten Sammlerstücken, die (wie der grün/gelbe AVG GT6 mit silbernem Dach und Einholmpanto) auch auf Börsen und Eisenbahnmärkten praktisch überhaupt nicht mehr zu erhalten sind

Ein günstiges Großserienmodell gab es noch von dem slowenischen (früher jugoslawischen) Hersteller Mehano. Es handelte sich um das Modell des Boeing LRV in der Lackierung von San Francisco und Boston und auch eine MC-Fachgeschäfte-Version gab es. Das Modell gab das Vorbild brauchbar wieder und ähnelte ein wenig einem Stadtbahnwagen. Es kam aber hier aufgrund des US-Vorbildes nicht zu einer größeren Verbreitung, zudem war das Modell sehr einfach gehalten (z. B. nur hinterlegte Fenster) und der Antrieb konnte nicht immer begeistern.

Etwas ausführlicher habe ich diese Triebwagen auf www.bahnwahn.de/mehanotram beschrieben.

Es war daher eine angenehme Überraschung, als Lima auf der Nürnberger Messe 1995 den Düwag 6-Achser als Neuheit ankündigte. Auch war bereits ein Handmuster zu sehen. An Ausführungen waren dann im Neuheitenprospekt 1995 gleich sechs verschiedene Lackierungsvarianten enthalten (Bochum, Mainz, Innsbruck, Lille, Zürich und Genf). Zu einer Auslieferung der ersten Modelle kam es dann kurz vor Weihnachten 1995.

In der Fachliteratur wurde dann in den Januar Heften 1996 über die Auslieferung des GT6 berichtet. Das Eisenbahn Magazin z. B. schrieb in der Rubrik “Neu im Schaufenster”: “Grund zur Freude, Lima-Gelenksechsachser ausgeliefert. Das Modell erfüllt manchen Trambahner-Wunsch, maßstäbliches und universell einsetzbares Fahrzeug. Die beiliegenden Anschriftenbögen führen zwar zu einiger Verwirrung (nur die Bochumer Linie 306 kann komplett angeschrieben werden), doch überzeugt das Fahrzeug u. a. durch feinst bedruckte Fensterrähmchen und sauber aufgebrachte Zierlinie.”

Auch bei der Wahl zum “Modell des Jahres” dieser Eisenbahnzeitschrift konnte das Lima Modell einen Preis erringen. So wählten die Leser in der Kategorie “Zusatzwahl” die Lima Straßenbahn, die so eine Urkunde erhielt. Dies unterstrich das große Interesse der Trambahner an neuen Modellen.

Im Lima Katalog 1996/1997 wurden zusätzlich als Neuheiten des GT6 die Version Bochum in weiß/rot, Bochum Partywagen, HSB (Heidelberg) mit Vollwerbung “Heidelberger Volksbank” und Bochum mit Vollwerbung “Javaanse Jongens” aufgeführt.

Schon bald entschied sich ein Modellbahnladen, auf Basis der Lima Straßenbahn eine Exklusiv-Auflage fertigen zu lassen. Bereits im April 1996 wurde dieses Exklusiv-Modell für Tram-Freunde in einer Auflage von 500 Stück für Menzel´s Lokschuppen, Düsseldorf, angekündigt. Das Modell trägt die Farbe und Beschriftung der Rheinischen Bahngesellschaft mit grauen Zierlinien. Die Betriebsnummern an der Front wurden im typischen Rheinbahn-Gold mit Schatten ausgeführt. Auch der Dachbereich mit den Bremswiderständen wurde entsprechend angepasst und der Stromabnehmer vorn plaziert, da das Vorbild als Einrichtungsfahrzeug eingesetzt wurde. Auch lagen Anschriftenbögen für den Einsatz als Linie 5 zwischen Düsseldorf und Neuss bei.

Im Jahr 1996 erschien weiter ein Prospekt über die Lima Straßenbahnen (4-seitiges Faltblatt, vmtl. vom Importeur Lemke veranlasst), in dem eine Übersicht über alle Lima Straßenbahnen enthalten war. Zudem ein kurzer Artikel über den Düwag Typ und eine Modellbeschreibung. In dieser wurde darauf hingewiesen, dass aufgrund der Vielzahl von positiven Zuschriften die Serie fortgesetzt wird. Außerdem wurde darauf eingegangen, “dass es sich bei der überwiegenden Zahl der Lima-Straßenbahnmodelle um einmalige Auflagen handelt. Bitten Sie Ihren Fachhändler, frühzeitig das gewünschte Modell für Sie zu reservieren”. Zusätzlich zu den bereits in Veröffentlichungen genannten 10 verschiedenen Versionen (ohne die Rheinbahn von Menzel´s) waren vier weitere GT6 Versionen abgebildet:

Die bereits erwähnte Rheinische Bahngesellschaft AG (Sondermodell in Deutschland für Menzel´s Lokschuppen, Düsseldorf), Mainz (beige, grüner Streifen mit Werbung “Africola”), Bochum (beige, grüner Streifen mit Werbung “Sparkasse” - in Deutschland Sonderserie für Idee+Spiel Fachgeschäfte) und Bochum (beige, grüner Streifen mit Werbung “AEG Lavamat” - in Deutschland Sondermodell für Vedes, MC und Spielzeugring).

Bei dem “Erstling”, dem Bochumer 208501 fiel auf, dass dieser nunmehr die Bestellnummer 208501-1 trug. Das Modell war nun mit einer Betriebsnummer an Front und Seiten versehen.

Auch im Jahr 1997 war der Nachschub von weiteren Versionen noch nicht beendet. Schon im Januar 1997 kündigte Idee+Spiel einen GT6 in den aktuellen Farben der Gothaer Verkehrsbetriebe an. Dabei handelte es sich um eine einmalige limitierte Sonderauflage, die zu 219,-- DM angeboten wurde.

Abgebildet in der Anzeige war ein Modell mit der Betriebsnummer 592, welches als Sonderserie im Januar/Februar 1997 erscheinen sollte. Dabei handelte es sich jedoch um ein Handmuster. Erschienen ist das Modell dann als 579 mit Werbung für den Tierpark Gotha. Das Modell ohne Werbung ist nicht in den Handel gelangt.

Der Lima Neuheitenprospekt 1997 brachte dann weitere Versionen des GT6 und nicht nur das, die Erweiterung des Straßenbahnprogrammes wurde massiv betrieben und das Erscheinen des 8-achsigen Düwag Triebwagens (GT8) und des modernen M/N-Typs als 6-Achsers (M6) angekündigt. In der Fachpresse wurde dies ebenfalls kommentiert: “Offenes Ohr für Straßenbahnfreunde bei Lemke/Lima, denn nun ist bereits die zweite Tram-Neuheit auf dem Weg, der moderne Stadtbahnwagen des Typs M/N, der als 6-, wie auch als 8-Achser in vielen deutschen Großstädten im Einsatz ist”.

Im einzelnen wurden vom GT8 zwei Wagen aus Innsbruck vorgestellt, vom M6 wurden die Versionen Bochum, Mülheim und Nürnberg genannt. Aber auch der GT6 wurde mit fünf neuen Versionen bedacht. Neben den Bochumer Modellen in neuer Lackierung (pink/weiß/rot) und Vollwerbung “Kicker”, wurde die Palette erweitert um eine Version Genf (mit geänderter Betriebsnummer und neuem Logo der CGTE), Gent (schwarz/weiß) und Basel (grün mit Dachwerbung “Agfa”).

Ich denke, dass es im Modellbahnbereich noch nie eine derartige Variantenflut in so kurzer Zeit gegeben hat. In nicht einmal 3 Jahren erschienen bei Lima 20 verschiedene Straßenbahnmodelle. 15 vom Typ GT6, 2 vom TypGT8 und 3 vom Typ M6 und das war noch nicht alles.

Als Neuheiten 1998 waren wieder zwei neue Versionen abgebildet. Zum einen erschien der GT6 in der Lackierung der Vestischen Straßenbahn, zum anderen der GT8 in der Version “Ruhrgebiet”, gelb/blau. Fast unbemerkt wurde hierbei ein geändertes Gehäuse verwendet, was dann nur noch im Modell des Ruhrgebiet GT8 mit Werbung “Jägermeister” erschien: Auf der in Fahrtrichtung rechten Seite vorne wurde statt der Einzeltür nun eine Doppeltüre wiedergegeben.

Im Lima Hobby-Line Katalog von 1998 wurde unter der Bestellnummer 106551 nun auch ein GT6 als “Düwag Straßenbahn Souvenir” angeboten. Dabei handelte es sich nach der Abbildung um ein beige lackiertes unmotorisiertes Modell, was auch gut für Dioramen oder als Ladegut eingesetzt werden konnte.

Im April 1998 konnte dann in Anzeigen des Fachhandels eine weitere Lima Straßenbahn entdeckt werden, obwohl diese nicht in den Katalogen erwähnt wurde. Es handelte sich dabei um einen beigen GT6 mit schwarzem Streifen in Ausführung der BVG (Berlin) mit Werbung für das KaDeWe.

Aufgrund der Bestellnummern müssten aus der gleichen Zeit auch zwei weitere Straßenbahnmodelle stammen, die zumindest in deutschen Katalogausgaben nicht zu finden sind. Zum einen eine limitierte spanische Version in der Lackierung creme/rot mit Werbung “Omo” und Dachwerbung für “Anis del Mono”. Zum anderen eine holländische Ausgabe in hell- und dunkelblau mit Vollwerbung für die “Postbank”

Der Neuheitenprospekt 1999 beinhaltete lediglich eine neue Straßenbahn. Es handelte sich hierbei jedoch um den M/N-Typ in 8-achsiger Ausführung. Ein Typ, welcher bisher nicht im Lima Straßenbahnprogramm vorhanden war. Es wurde als Dortmunder M8 mit Vollwerbung “Maggi” gezeigt. Im folgenden Hauptkatalog 1999 war der M8 “Maggi” jedoch nicht enthalten (ist aber erschienen), dafür kündigte man den M8 in Vollwerbung “DAB” an.

In der Folgezeit erschienen die Neuheitenprospekte für 2000 und 2001. Wie bekannt, gehört Lima nun zusammen mit Rivarossi, Arnold, Jouef und Pocher zu einem Konzern. Aufgrund der Umstrukturierungen kam es dabei zu Problemen mit der Auslieferung von Modellen.

Daher wurde es auch ruhiger um Straßenbahnneuheiten. Als Neuheiten 2000 wurden “nur” drei weitere Versionen angekündigt. Der bereits bekannte GT8 in der gelb/blauen Ausführung Ruhrgebiet erhielt eine “Jägermeister” Werbung, wobei die Wagennummer zu der Ausführung ohne Werbung leider nicht geändert wurde. Außerdem wurden als Originalfotos ein GT6 in beige mit grünem Streifen und “Wicküler” Werbung vorgestellt und ein M8 in Mainzer Lackierung beige/orange mit Werbung für die “Mainzer Volksbank”. Diese Ankündigung wurde im Neuheitenprospekt 2001 wiederholt, zusätzlich wurde hier wieder der M8 Dortmund mit Vollwerbung “Maggi” abgebildet, der als Neuheit 1999 bezeichnet wurde.

All diese Modelle sind in dieser Zeit trotz der Lieferprobleme von Lima nach Deutschland gelangt, wenn zum Teil auch in nur kleinen Stückzahlen.

Der Lima Katalog 2001 (wohl der dickste Lima Katalog, der je erschienen ist und im Querformat den Roco und Märklin Katalogen fast ebenbürtig) zeigte folgende Straßenbahnen im Angebot:

GT6: 208040 Bochum rot/weiß, 208041 Bochum “Party”, 208502 Mainz, 208506 Genf, 208557 Bochum “Javaanse”, 208631 Vestische grün, 208670 Vestische “Wicküler”

GT8: 208622 Essen, 208653 Essen “Jägermeister”

M/N6: 208585 Nürnberg, 208586 Mülheim, 208587 Nürnberg

M/N8: 208622-2 Dortmund “DAB”, 208645 Dortmund “Maggi”, 208669 Mainz

Die Umstrukturierung des Lima/Rivarossi/Arnold/Jouef/Pocher-Konzerns und die damit verbundenen Probleme fanden jedoch kein Ende. Immer wieder gab es neue Ankündigungen und Gerüchte. Sei es die Einführung eines telefonischen Kundenservice auch für den Endverbraucher, sei es die Aussage von Händlern, dass sich die Preise im Einkauf fast verdoppelt hätten oder keinerlei neue Lieferungen trotz Bestellungen eingegangen wären und dann Lima alle Rückstände storniert hätte. Ich kenne nicht die Wahrheit, aber an einigem dürfte ein Körnchen davon dran sein. So verschwand bei immer mehr Händlern in Deutschland das Lima Programm über Sonderpreise aus den Regalen und wurde nicht mehr nachgefüllt.

Auf der Messe Modellbahn Süd 2001 in Stuttgart war dann Lima vertreten und der GT6 “Wicküler” am Stand zu sehen. Später wurden interessierte Händler zum Firmensitz nach Brescia eingeladen und dort das neue Marketingkonzept vorgestellt. Bilder davon waren zeitweise auf der Lima Homepage ausgestellt.

Im Neuheitenprospekt 2002 und im Katalog France 2002 waren dann aber keine Straßenbahnen mehr zu finden. Zum Jahresanfang 2003 verdichteten sich plötzlich die Gerüchte, dass der Konkurs unmittelbar bevorstehe. Dieser konnte aber zumindest im Moment abgewendet werden.

Zur Spielwarenmesse in Nürnberg 2003 zeigte sich dann auch wieder der Lima/Rivarossi/Arnold Konzern (der Name Jouef soll verschwinden) mit einem neuen Katalog. Ähnlich dick wie der Vorgänger von 2001 sind auch hier wieder Straßenbahnmodelle enthalten:

GT6: 208040 Bochum rot/weiß, 208041 Bochum “Party”, 208506 Genf, 208557 Bochum “Javaanse”, 208631 Vestische grün, 208670 Vestische “Wicküler”

GT8: 208622 Essen, 208653 Essen “Jägermeister”

M/N8: 208622-2 Dortmund “DAB”, 208645 Dortmund “Maggi”, 208669 Mainz

Verschwunden sind also die M/N6 Typen und die 208502 Mainz.

Wie ich von anderen Tramfreunden gehört habe, kann es sich aber bei den o. g. Modellen noch immer lohnen, diese über einen Fachhändler zu bestellen. Wenn auch mit gewisser Lieferzeit, können diese in der Regel besorgt werden.

Auch 2003/2004 blieb die Unsicherheit und der Lima/Rivarossi Konzern dümpelte irgendwo im Niemandsland. Im Winter 2003 gab es dann Gerüchte, wonach das Programm in Teilen von anderen großen Modellbahnherstellern übernommen werden soll. So war die Rede davon, dass Roco das HO Europa Programm kauft, Trix die N-Modelle. Dies bewahrheitete sich jedoch nicht. Auf der Nürnberger Spielwarenmesse war Lima vertreten, wenn auch ohne große Neuheiten (schon gar nicht bei den Straßenbahnen) und noch immer ohne eine klare Zukunftsperspektive. Es erschien aber zur Messe wieder ein großer Katalog, der auch Straßenbahnen beinhaltete. Jedoch war das Programm im Vergleich zum Vorjahr weiter geschrumpft:

GT6: 208557 Bochum “Javaanse”, 208631 Vestische grün, 208670 Vestische “Wicküler”

GT8: 208622 Essen, 208653 Essen “Jägermeister”

M/N8: 208669 Mainz “Volksbank”

Im Dezember 2004 hat dann die englische Firma Hornby den ganzen “Limarossi-Konzern” (Lima, Rivarossi, Jouef und Arnold) komplett übernommen. Die Produktion wird fortgesetzt, wenn auch nicht mehr in Europa. Im Jahr 2006 erschien auch ein erster Gesamtkatalog. Während verschiedene frühere Lima-Modelle (zum Teil überarbeitet) erneut gefertigt werden, wie z. B. die DB V300 oder E10.0, suchte man die Straßenbahnen vergebens. Aber dies muss nicht das Ende der Serie bedeuten, denn bisher fehlt es an einer Alternative. Es bleibt die Hoffnung, dass dabei auch irgendswann neue, überarbeitete Straßenbahnmodelle entstehen.

Auch im Hornby Katalog 2007 suchte man leider vergeblich nach neuen Straßenbahnmodellen. Naja, fast vergeblich, wenn es auch nicht das Erhoffte war. So fand man im Rivarossiteil des Katalogs bei den Güterwagen einen Tiefladewagen der DB, welcher mit einem B-Teil einer CGTE Tram beladen worden war. Dabei handelte es sich aber nur um den Gehäusespritzling, aber vielleicht wird in den folgenden Jahren ja doch noch mehr daraus.