Die erste E412 wurde im April 1997 im Adtranz/Tecnomasio-Werk in Vado Ligure vorgestellt. Bei der E412 handelt es sich um eine von der FS im Jahr 1993 in 20 Exemplaren bestellte Dreisystemlok für den Brennerverkehr, die mit 3 kV und 1,5 kV Gleichstrom, sowie mit 15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom betrieben werden kann.

Ende 1997 wurden die Loks in Betrieb genommen. Sie bewährten sich zwar, jedoch kam es dann doch nicht zu den geplanten durchgehenden Bespannungen zwischen Verona und München. Die Loks sind inzwischen Trainitalia Cargo zugeordnet und daher im Güterzugdienst (Brenner - Verona) zu finden.

Aus der laufenden E412 Produktion wurden 3 Lokomotiven für die polnische Staatsbahn PKP entnommen, welche 1996 eine Bestellung abgegeben hatte. Weitere 5 Lokomotiven folgten.

An sich sollten diese Lokomotiven auf der Strecke Warschau-Berlin eingesetzt werden. Dazu kam es jedoch nicht. Wohl aus finanziellen Gründen nahm die PKP vom Kauf Abstand und schließlich fanden die 8 Loks bei der italienischen Privatbahn Rail Traction Company (RTC) eine neue Heimat.

Dort werden sie nun u. a. genau in der Relation eingesetzt (allerdings “privat”), für die ursprünglich die E412 der FS gedacht war.