Roco DBAG 101

Modellgeschichte

Mit dem Neuheitenprospekt von 1996 begann die Geschichte der Roco 101. Hier wurde schon auf dem Titelbild unübersehbar auf die neue 101 hingewiesen. Klar, was hier gezeigt wurde, war noch ziemlich viel Handmuster, aber schließlich war auch das große Vorbild noch in der Produktion.

Roco machte klar, dass man das Modell zeitgleich mit dem Vorbild auf die H0-Schienen stellen wollte. Das Modell wurde in DC und AC für das III. Quartal 1996 angekündigt (43740/43880). Es fiel in die Sparte “Roco Exclusive”. Auf der Messe in Nürnberg war lediglich der Hinweis zu finden, dass sich das Modell in Arbeit befindet. Ein Muster lag noch nicht vor.

So begann ein kleiner Wettlauf, denn auch andere Modellbahnproduzenten wie Märklin und Fleischmann hatten die 101 im Auge und auf der Produktionsliste.

Ein Wettlauf, den Roch in der Folge aber für sich entscheiden sollte. Der Modellbahner, bzw. die Mitglieder des Roch Club wurden in der Hauspostille auch immer auf dem neusten Stand der Entwicklung gehalten. Als Beispiel habe ich das Titelbild der Club Nachrichten vom April 1996 mit dem Titel “Schneller als das Vorbild”. Es wurde darauf hingewiesen, dass das Modell bereits fertiggestellt sei.

Auf der Rückseite des Eisenbahn Magazins 10/1996 fand sich dann eine Anzeige von Roco, die das Erscheinen des Gleichstrommodells der Baureihe 101 “in diesen Tagen” ankündigte und darauf hinwies, dass die Wechselstromversion im Oktober folgen würde. “Brandneu die äußere Form, klassisch das bewährte Innenleben mit dem laufruhigen dynamisch gewuchteten Roch 5Pol-Motor mit feingedrehter Schwungmasse. Digitalschnittstelle, automatischer Lichtwechsel u.v.m. Zugkraft und Laufeigenschaften sind damit programmiert. Eigentlich “Exclusive” die Lok, wäre da nicht der Preis, denn der ist angenehm “ClassiC” (...)”, zitiere ich weiter aus der Anzeige.

Bereits in den Heften vom November 1996 wurde die neue 101 001-6 dann auch schon in den Eisenbahnzeitschriften besprochen. Daher dürfte das Erscheinungsdatum tatsächlich im September 1996, spätestens Oktober gelegen haben.

Das Modell wurde positiv beurteilt. Saubere Gravuren, kaum auffallende Formtrennkanten, exakt eingesetzte Fenster und Lampen, vorbildorientierte Stromabnehmer, korrekte Nachbildung des Fahrwerksbereichs waren einige Bemerkungen. Außerdem wurden sehr gute Fahreigenschaften bescheinigt, wie ein fast lautloser Lauf, guter Auslauf aufgrund zweier Messingschwungscheiben, der Lichtwechsel und eine Digitalschnittstelle.

Wie es nun aber so ist, mit den Erstgeborenen, es gibt dann doch etwas daran auszusetzen. Dies vor allem dann, wenn das Modell vor dem Vorbild fertig wird. Wenn sich Roco wohl auch an die Pläne gehalten hatte und ein entsprechendes Modell entworfen und gefertigt hatte, so änderte das Vorbild kurz vor der Geburt dummerweise ein paar Details und dies führte dazu, dass das erste Roco Modell der 101 leider nicht ganz korrekt wurde.

Die wesentliche Unstimmigkeit zum Vorbild war die Anzahl und Länge der Klappen im Rahmenbereich. Ich habe versucht auf meiner Unterseite über die “Details” dies und die weiteren (auch vorbildgerechten) Veränderungen bei der 2. Roco Serie darzustellen. Bis heute sehr positiv fand ich persönlich, wie Roco mit diesem Fehler umgegangen ist. Denn der wurde nicht einfach unter den Teppich gekehrt, sondern im Roco Report 42 von 10/1997 offen kommuniziert. Bei der neuen Auflage der Lok wurden der Mangel einfach abgestellt und zudem das Gehäuse den Serienmaschinen angeglichen. Zudem erhielt diese 2. Auflage auch bereits vorbildgerecht die neue verkehrsrote Farbgebung des Vorbilds, während die erste Auflage noch im Orientrot lackiert war, was jedoch ebenfalls mit dem Vorbild übereinstimmte.

Im Neuheitenprospekt von 1997 wurde bereits diese 2. Auflage mit der Betriebsnummer 101 004-0 angekündigt, wobei auf die vorbildgerecht abgewandelten Details hingewiesen wurde.

Das abgebildete Modell zeigte aber genau diese wichtigen Änderungen (Lüfter und Klappen) nicht, sondern basierte noch auf der 101 001-6. Das Modell erschien dann aber korrekt.

In der Konsequenz war die 101 001-6 im Katalog von 1997/1998 bereits als Auslaufmodell gekennzeichnet. Trotz der relativ kurzen Produktionszeit findet man aber auch heute noch Modelle der Roch 101 001-6 ohne Probleme gebraucht. Es scheint also beim Erscheinen viele Abnehmer gefunden zu haben.

Im Katalog 1998/1999 wurde die 101 die Zuglok in einem “IC Startset” mit einem IC-Wendezug, bestehend aus drei Wagen (Avmz, Bpmz und Bimdzf). Die Wagen waren im Längenmaßstab 1:100 gehalten, dazu gab es Gleise und einen Trafo. Auf dem Bild im Katalog konnte man gut erkennen, dass die Lok die Nummer 101 013-1 trug, also eine weitere Auflage mit einer neuen Betriebsnummer darstellte. Bei diesem Modell waren nun auch die veränderten Rahmenklappen und Lüfter zu erkennen.

In diesem Katalog waren auch weiterhin die 101 001-6 und die 101 004-0 zu finden.

Roch griff im Neuheitenprospekt 1999 als Lackierungsvariante ein aktuelles Vorbild auf. So war vorgesehen, zwischen Köln und Hamburg spezielle Züge mit dem Namen Metropolitain einzusetzen. Hierfür wurden Wagen entsprechend umgestaltet und lackiert und auch die vorgesehenen Zuglokomotiven 101 130 und 101 131 erhielten eine passende Lackierung.

Der Roch Hauptkatalog 1999/2000 zeigte das IC-Wendezugset mit der 101 013-1, die verkehrsrote 101 004-0 und die silberne Metropolitain 101 130-3. Die 101 001-6 war nicht mehr in dem Katalog gelistet.

Bei den Neuheiten 2000 folgte mit der 101 001-6 die Werbelok für die Bewerbung Deutschlands als Austragungsort der Fußball-WM im Jahr 2006. Wir wissen heute, dass diese Bewerbung erfolgreich war, erinnern uns an das Sommermärchen und dass das wahre Finale der WM nicht in Berlin, sondern in Stuttgart stattfand.

Der Hauptkatalog 2000/2001 sah denn diese vier genannten Modelle im Programm.

Als “offizielle” Neuheit fand man im Neuheitenprospekt von 2001 keine weiteren Modelle der 101. Das hieß jedoch gar nichts. Denn beim Vorbild hatte der Konzern Bayer inzwischen eine ganze Anzahl von Lokomotiven mit Werbefolien für “Bayer”, “Aspirin” und “Makrolon” bekleben lassen. Roch kündigte daher in einem Prospekt (also eigentlich nur ein beidseitig bedrucktes DIN A4 Blatt) als “Roco-Sammler-Edition” alle drei unterschiedlichen Werbebeklebungen in DC, AC und auch in Spur N an. Als Auslieferungsdatum wurde März/April 2001 genannt.

In einem Hauptkatalog waren diese Modelle nicht abgebildet, aber im Wechselstromprospekt von 2001/2002 waren diese drei neuen Modelle ebenfalls zu sehen.

Im Hauptkatalog von 2001/2002 waren weiterhin lediglich die verkehrsrote 101 004-0, die Zugpackung mit der 101 013-1 und die Metropolitain 101 130-3 zu finden.

Auch die Roch Club News II/2001 zeigten diese drei Modelle und wiesen gleichzeitig darauf hin, dass eine weitere Werbelok folgen wird, nämlich die 101 014-9 mit der Beklebung des Technischen Hilfswerks - THW.

Allerdings vermerkte man auch, dass die Produktion weiterer Werbeloks, wie z. B. der “Fleischlok” u. a. aufgrund der sehr geringen Nachfrage zurückgestellt wurde.

Beim Vorbild häuften sich in der Zeit auch die Werbeloks, so dass es durchaus nachvollziehbar war, dass nicht jede Version genügend Abnehmer finden würde. Schließlich stellte vor allem auch Märklin teilweise die gleichen Werbeloks her.

Die THW Version war aber im Sommer 2001 zu erhalten.

Im Prospekt der International Collection III/2002, wie auch in den Club-News vom Juni 2002 wurde auf eine bereits im Februar/März 2002 ausgelieferte weitere Werbeversion hingewiesen. So hatte die Firma Bayer eine weitere Beklebung auf dem Vorbild verwirklicht, die erneut für Makrolon, aber in veränderter Ausführung Werbung machte. Diese mit den großen auf der Seitenwand ausgeführte Version wurde von den Bahnfreunden auch “Makrolon II” genannt.

Ein weiteres Prospekt aus dem Jahr 2002 zeigte zwei weitere Werbeloks, die kurzfristig als “Roco-Sammler-Edition” in den Handel kamen. Die eine war die optisch hübsche ““Mini Cooper” 101 086-7, bei der ein Mini Cooper auf der Seitenwand eine verkürzte 101 zog - zumindest dann, wenn die Lok in die richtige Richtung fuhr.

Restbestände dieses Modells gab es aber auch noch im Jahr 2003, auf die der Roco Report 64 hinwies.

Erschienen ist das Modell aber soweit ich weiß, nie mit der Betriebsnummer 101 086-7 wie angekündigt, sondern es gab nur die 101 095-8.

Die andere war die 101 141-0 “Azubis der DB gegen Hass und Gewalt”. Aus dieser Lok entstand zudem eine Art Sonderserie.

So gab es am 12.10.2002 die erste Ausgabe einer ARD Samstag-Abend Show mit dem Namen “Was passiert wenn...” (die kennt heute auch keiner mehr). Hier wurden Kandidaten gefragt, wie viele Modellloks man benötigt, um das große Vorbild zu ziehen. Dies wurde natürlich dann auch live mit Modellen von Roco und der großen 101 141-0 präsentiert.

Im Ergebnis waren dies dann 200 Modelle, die noch während der Sendung für ein Mindestgebot von 300 EUR telefonisch zu Gunsten der Hochwasserhilfe versteigert  oder verkauft wurden. Dabei gab es über 5.000 Anrufe und es wurden wohl zum Teil bis zu 1.000 EUR geboten.

Roco stellte die Modelle kostenlos für diesen Zweck zu Verfügung.

Die an diesem Abend auf die Sammlerwelt losgelassenen Modelle trugen im Unterschied zu den Serienloks an der Seite eine spezielle Bedruckung zur Sendung, wie es auch das Original an diesem Abend trug. Außerdem hatten die Modelle 4 statt 2 Haftreifen und eine langsamere Getriebeübersetzung eingebaut.

Erst in den Herbstneuheiten 2005 war wieder eine Werbe-101 zu sehen. In Zusammenarbeit mit Roco entstand eine weitere Werbeloks der Bahn-Azubis gegen Hass und Gewalt, die auch “Europa” genannt wurde. Die 101 001-4 war sehr attraktiv beklebt und wurde wieder in DC und AC angeboten.

Im Hauptkatalog 2006/2007 war das Modell zusammen mit der verkehrsroten 101 063-6 ebenfalls enthalten. Es war also kein limitiertes Sondermodell.

Im Katalog 2007/2008 war die “Europa” weiter im Programm, dafür war nun aber die verkehrsrote Version entfallen.

Bei den Neuheiten 2008 folgte die nächste Werbelok. Auch hier war es erneut eine Aktion der Bahn-Azubis gegen Hass und Gewalt mit der seitlichen Beschriftung “Wir Menschen sind alle gleich”.

Betriebsnummer war 101 102-2 und auch dieses Modell war in DC und AC zu erhalten.

In den Katalogen 2008/2009 und 2009/2010 wurde dieses Modell geführt, während die “Europa” dort nicht mehr vorhanden war.