Ein Satz vorweg

Als französischer Hersteller war es klar, dass Jouef zuerst Modelle nach dem Vorbild der SNCF anbot. Doch schließlich wollte man auch weitere Märkte bedienen und das Modell der Re 4/4 der SBB war ein Schritt dazu.

Obwohl das Modell ca. 20 Jahre auf dem Markt war, ist es bei den deutschen Modellbahnern doch eher unbekannt. Hier konnte man ja auf das Modell von Fleischmann zurückgreifen oder auch auf HAG und später zudem auf Lima (wenn auch in einer anderen Version). Das dann viele Jahre später erschienene Modell von Märklin und das noch etwas jüngere Modell von Roco zeigen, dass die Re 4/4 nach wie vor beim Modellbahner auf Interesse stößt.

Also beschäftigen wir uns einmal mit einem der Vorgänger aus den 70ern. Der Re 4/4 II von Jouef.

Das Vorbild

Jouef HO - Re 4/4 II der SBB

Die Jouef 11181 Bourret

Im Jouef Katalog von 1976 waren diese beiden Modelle auch als Zeichnungen enthalten. Zumindest im Katalog von 1981 (evtl. schon 1980) jedoch waren die Modelle der Re 4/4 nicht mehr zu finden.

Sie lebten jedoch nochmals auf. Der Künstler Daniel Bourret gestaltete der SBB im Jahr 1983 die Re 4/4 11181 als Kunstlok. Im Modell verwirklichte dann neben HAG auch Jouef diese außergewöhnliche Lackierung in 1:87 und brachte das Modell als Neuheit 1985 in einer kleinen Auflage. Auch die beige/rote Version kam in der Folge wieder in den Katalog und blieb als einfaches Modell bis 1996 in den Jouef Katalogen.

Die ersten Katalogbilder der Re 4/4 II von Jouef

Ein interessantes Modell ist auch die rote Re 4/4. Dieses Modell konnte ich bisher in keinem Jouef Katalog finden. Die Ausführung des Modells, insbesondere das Revisionsdatum vom 16.11.83, deutet darauf hin, dass auch diese Ausführung zusammen mit der Bourret-Lok und der 2.Auflage der beige/roten Version ca. 1985/86 auf den Markt kam. Evtl. handelte es sich auch nur um eine begrenzte Auflage für den schweizer Markt. Vielleicht haben Sie zu dem Modell noch weitere Informationen.

Modellübersicht

Alte und neue Schachtel von Jouef

Bei der nun folgenden kurzen Modellbeschreibung darf man nicht vergessen, dass dieses Modell aus dem Jahr 1976 stammt. Aus heutiger Sicht kann es vielleicht als Spiellok für den Junior oder als Basis für eigene Umbauversuche durchgehen, sicher nicht als eine Modelllok. Nach dem damaligen Stand der Herstellung jedoch hatte das Jouef Modell durchaus ein paar nette Details zu bieten und konnte einige Modellbahner finden, die das Modell auf der Anlage einsetzten.

Modelloptik

Das Modell ist 176 mm lang und damit sehr maßstäblich. Das Plastikgehäuse ist gut und vorbildgerecht detailliert. An den Stirnseiten sind Brems- und Heizschläuche extra angesetzt, auch hat das Modell extra angesetzte Griffstangen an den Einstiegen aus einem bruchunempfindlichen Plastik, wenn diese auch etwas dick sind. Die Dachleitungen und Isolatoren sind ebenfalls aus schwarzem Plastik und könnten etwas feiner sein. Die Stromabnehmer sind nur sehr einfache Nachbildungen ohne elektrische Funktion. Die Fensterverglasung ist ein extra Spritzteil, welches insbesondere an den Fronten nicht bündig eingesetzt ist und damit deutlich die Gehäusedicke zeigt.

Gehäuseabnahme

Dachdetails mit den etwas dicken Plastikisolatoren und -leitungen

Die Farbgebung ist einigermaßen vorbildgerecht, wenn auch das Rot der beige/roten Variante etwas sehr nach Himbeerrot aussieht. Dass der weiße Zierstreifen bei der grünen und roten Variante nur seitlich aufgedruckt ist und dann aprupt endet, wirkt störend. Bei diesen drei Modellen ist auch die Aluminiumtrittleiste an der Front nicht eingefärbt. Die Bourret-Variante jedoch hat diese Lackierungen erhalten und im direkten Vergleich fällt dies sehr positiv auf. Scheibenwischer oder die aluminiumfarbene Einfassung der Frontfenster fehlen bei allen Varianten.

Auffällig ist auch, dass Jouef bei der Bourret-Version sogar die seitliche Beschriftung “SBB-FFS”, bzw. “SBB-CFF” erhaben ausgeführt hat, bei den anderen Modellen ist sie nur aufgedruckt.

Der sehr vereinfachte Jouef Stromabnehmer

An der Unterseite ist eine Schraube zu lösen, welche den Plastikrahmen mit dem Gehäuse verbindet. Dann sind unbedingt die Kupplungen nach vorne herauszuziehen. Das geht am besten, wenn man sie mit einem Schraubenzieher von hinten hinausdrückt. Dann muss man nur noch die 4 Rastnocken erwischen (diese liegen ziemlich genau hinter den am Gehäuse angedeuteten Einrichtungen zum Gehäuseabheben in Natura). Das Gehäuse vorsichtig an diesen Stellen spreizen und hoffen, dass das Fahrgestell nach unten geschüttelt werden kann. Am besten beginnt man auf der Seite des Antriebes, da geht es leichter.

Modelltechnik

Das Innenleben des Jouef Modells

Umbauten/Umbeschriftungen

Links das Antriebsdrehgestell mit dem schräg eingebauten Motor, oben der offene Antrieb von unten gesehen

Auch aufgrund des günstigen Preises kann man das Jouef Modell für kleine Umbauten oder Umbeschriftungen heranziehen. Bei diesem Beispiel von M. Maag wurde die Beschriftung entfernt und dafür der Schriftzug der Mittel-Thurgau-Bahn angebracht. Beim Vorbild lief eine solche Lok unter der MThB Betriebsnummer 21.