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Antrieb / Technik
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Der C-Sinus Motor sitzt auf einem Drehgestell und treibt dort die beiden Achsen an,
deren Radsätze alle mit Haftreifen versehen sind. Die Stromabnahme erfolgt durch einen Mittelschleifer am anderen, nicht angetriebenen Drehgestell und von den Radsätzen. Die Beleuchtung erfolgt über LEDs in weiß
und rot.
Die Elektronikplatine sitzt oberhalb des Metallrahmens und ist gut zugänglich. Ein Lautsprecher findet seinen Platz in der Rahmenmitte unterhalb der Platine und strahlt nach oben ab.
Das Modell besitzt ab Werk ein Geräuschmodul mit Druckluftpfeife.
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Öffnen des Modells
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Das Gehäuse wird von unten mit zwei Kreuzschlitzschrauben auf dem Rahmen
befestigt. Diese sind leicht hinter den Drehgestellblenden zur Mitte hin zu erkennen, zumindest die tiefen Löcher, in denen dann die Schrauben sitzen. Einfach herausschrauben und schon kann das Gehäuse nach oben
abgenommen werden.
Beim Hantieren mit der geöffneten Lok bitte auf die beiden hellgrauen Kunststoffteile achten, die unterhalb des Rahmens dann Lufthähne (?) nachbilden. Die lösen sich sehr leicht vom Rahmen.
Beim Wiederaufsetzen kann man das Gehäuse nur dann verdreht aufsetzen, wenn man so richtig Gewalt anwendet. Daher der Hinweis, dass es ganz leicht geht. Hilfsweise kann man auch in das Gehäuse blicken und den
Federkontakt der Stromübertragung der Stromabnehmer betrachten, es gibt die Kontaktfläche nur auf einer Seite der Platine.
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Besonderheiten / Sonstiges
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Die moderne Güterzug E-Lok der Baureihe 152 (ES64F) wurde auch schnell von
Modellbahnfirmen entdeckt und auf den Markt gebracht. Neben Lima war auch Märklin schnell dabei und brachte das Modell im Jahr 1998 zu den Modellbahnern.
Bei der hier gezeigten 152 015-4 handelt es sich um eine
spätere, elektronisch aufgewertete Auflage mit Digitaldecoder, C-Sinus Motor und einem Geräuschmodul.
Auch wenn die 152 bei den Modellbahnern immer etwas im Schatten der schnellen 101 und der vielseitigen 185
stand, gehört sie eigentlich auf jede Anlage der Epoche V/VI. Zudem gab es auch hier einige Sonderlackierungen, welche die Lok schon zu einem kleinen Sammelgebiet machen können (Porsche, Claas, Siemens, TFG usw.).
Dazu noch die verkehrsroten Beschriftungsvarianten (DB Cargo, Railion (blaue Quadrat vorne oder hinten), Railion DB Logistics, nur DB-Logo) und die Vitrine ist gefüllt.
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