|
|
Modelldaten
|
|
Land - Bahnverwaltung
|
Ungarn - GySEV
|
|
Loknummer
|
M62 907
|
|
Bestellnummer
|
21 300
|
|
Bauzeit
|
1992
|
|
Farbgebung
|
Dunkelrot, Fronten gelb
|
|
Länge über Puffer (cm)
|
20,2 cm
|
|
Gehäuse / Rahmen
|
Gehäuse und Rahmen bestehen aus Kunststoff. Für das Gewicht von ca. 315 Gramm sorgt
ein Gussgewicht, welches den Innenraum weitgehend ausfüllt.
|
|
Antrieb / Technik
|
Ein 3-poliger Mittelmotor treibt über Kardanwellen und ein Stirnradgetriebe alle 6
Achsen der Lok an. Die Stromabnahme erfolgt von den jeweils äußeren Rädern eines Drehgestells, die Räder der mittleren Achsen tragen beidseitig Haftreifen und werden daher nicht zur Stromabnahme herangezogen.
|
|
Öffnen des Modells
|
In der Dachmitte ist eine kleine Schraube zu erkennen. Diese herausdrehen, schon
kann das Gehäuse nach oben abgenommen werden. Will man weiter in die Lok vordringen, entfernt man mittig links und rechts die beiden Haltebleche. Dann kann sowohl das Kunststoffteil, welches die Stromleisten trägt,
wie auch das Gussgewicht darunter abgehoben werden. der Motor ist nun frei zugänglich.
|
|
Besonderheiten / Sonstiges
|
Das Modell basiert natürlich auf der bekannten Baureihe 120 von Gützold/VEB Piko.
Zur Zeit der Wende hat Gützold wieder begonnen, seine Modelle selber zu vermarkten. dabei war die M62 907 eine der ersten neuen Lackierungsvarianten. Die M62 907 der GySEV war dabei nur sehr kurz im Programm (1992)
und ist daher eine der selteneren Ausführungen.
|
|
